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  • 13
    2016-1
    日前我们从相关渠道获悉,宝马5系项目负责人汉斯·蒂茨斯蒂尔表示针对中国市场的特殊需求,在不久的未来将推出全新宝马5系Li混动版车型,同时新能源车型将与汽油版车型一起在华晨宝马新大东工厂进行投产。 『全新标轴版宝马530eiPerformance插电式混合动力车型』 此前宝马在2017北美车展发布了全新标轴版宝马530eiPerformance插电式混合动力车型,而参考这款车型来看,未来国内市场的全新长轴距5系新能源也有望搭载相同的动力总成。其为一台2.0T发动机,最大功率为184马力,配合95马力的电动机,综合功率为254马力。作为一款插电式混合动力车型,新车的电池容量为9.2kWh,纯电动续航里程为45公里。 值得一提的是,在2017CESAsia上,宝马宣布其未来将布局的新能源车型,在2025年前,宝马将会继续推出两款插电式混合动力车型、两款纯电动车型以及一款氢燃料电池车型,同时其将在2025年完成新能源汽车销量占据总销量15%-25%的占比。同时,未来中国或将成为宝马重要的新能源车型市场,所以宝马也将为国内市场和消费者提供更多选择。(文/汽车之家周易)
  • 2
    2013-12
    日前据相关媒体报道,日本高田由于提供有缺陷的气囊而导致面临数十亿元的负债,目前正准备申请破产,从而减少因召回事件而造成的债务不断上升的诸多问题。据悉,该公司正在与美国汽车零件供应商KeySafetySystems(KSS)达成收购协议。 作为目前世界上最大的汽车气囊供应商之一,高田已经与中国控股的KSS进行了数月的收购谈判。此外据透露,KSS为高田的同行业竞争对手,不过在2016年初被中国零部件制造商均胜电子收购。 此次,KSS旗下新创立的公司将以1800亿日元(约合16.2亿美元)收购高田业务,并将继续提供安全气囊、安全带等产品。目前高田计划在美国和日本均申请破产保护。值得一提的是,高田在提交破产之前,可能无法与KSS达成收购协议。 据之前报道,气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件汽车气囊,其中牵扯到包括本田、福特、大众、和特斯拉等19家汽车制造商的汽车。预计,回收事件至少会持续到2019年底。(消息来源:路透社、盖世汽车资讯;编译/汽车之家周易)
  • 30
    2013-11
    [汽车之家新闻]日前,沃尔沃官方正式发布其全新子品牌Polestar(北极星),该品牌被定位为一个“电气化全球高性能汽车公司”,新品牌成立后,将不再使用沃尔沃的LOGO,而将悬挂自己独立的“Polestar”标识。与其母公司不同的是,未来Polestar将主攻“性能车”领域。 尽管沃尔沃官方尚未透露关于第一款Polestar产品的相关信息,但是有媒体猜测其或将于今年的法兰克福车展亮相。对此,沃尔沃发布声明称,未来Polestar的产品仍将基于现有的沃尔沃车型进行打造,而非纯粹的独立车型。 作为Polestar品牌的首席执行官ThomasIngenlath表示:“Polestar将成为新兴全球高性能电动汽车市场的可信竞争者。通过Polestar,我们能够为所有细分市场中世界上最苛刻,最先进的车手提供电动汽车。” 品牌背景: 就像BMW的M、奔驰的AMG、奥迪的RS一样,沃尔沃的Polestar也成为其高性能车的代表。Polestar最早出现在1996年的STCC(瑞典房车锦标赛)的赛场上,赛车手Jan“Flash”Nilsson驾驶着沃尔沃850改装的赛车参加比赛,并赢得了该赛事的大部分冠军,Polestar车队一战成名。 在2009年的STCC上,Polestar又携沃尔沃C30赛车打破了好几项纪录,其中部分纪录至今都还继续保持着。也正是这一年,Polestar成为了沃尔沃官方合作伙伴。2013年,沃尔沃S60/V60Polestar正式诞生。 2015年,沃尔沃全资收购了Polestar,成为了旗下高性能部门。而沃尔沃S60/V60Polestar车型的销售也拓展到了13个国家和地区,并且以限量形式发售,但对于这两款车的销量,外界始终无从查起。有业内人士猜测,这或许是因为其销量成绩并不理想的缘故,而对于这种猜测,我们是持肯定态度的,因为在消费者心中,沃尔沃给外界留下的品牌印象始终是那个“安全、舒适、稳定”的绅士形象,而这恰恰与Polestar所具有的“激情、速度”相悖,因此,此次Polestar品牌的独立,或许也是其想要摆脱沃尔沃品牌印记的最佳选择。(消息来源:Autocar;文/汽车之家陈硕)
  • 28
    2013-11
    [汽车之家新闻]随着近年来国内SUV车型市场需求量越来越大,更多厂商选择将重心转移到这块蛋糕上。与此同时,我国消费者也在逐渐的转为年轻化,其越来越看重在拥有“面儿”的同时,还要兼顾实用性这个“里儿”,这样才能做到完美的“有里有面儿”。作为在中国混迹多年的“老炮儿”,宝马、奔驰、奥迪(下文均简称为BBA)已经摸透我国消费者的心理了。根据我们之前获得的消息,为了满足国内消费者需求,这三家儿将要有着不小的动作,我知道您一定要问我到底要有什么动作,那么闲言少叙您往下瞧。 ●X3/GLC/Q5未来将在华推出加长版车型: 全新宝马X3 全新宝马X3(代号为G01)将于2017年6月26日正式发布,并在同年9月开幕的法兰克福车展上面向全球消费者亮相。值得一提的是,在2014年宝马曾公布的中国市场新车计划当中,一段“专为中国市场推出的BMWX3车型”的描述出现在官方新闻稿件中,所以我们猜测此次全新宝马X3将引入国内进行生产,并且很有可能将是一款长轴距版车型。 全新宝马X3的外观采用了全新的家族式设计,新车的大灯进行了重新设计,前进气格栅的尺寸相比现款也略有增加。前保险杠下方造型也同样进行了全新的设计,相比现款车型造型更加精致。从侧面来看,该车延续了现款车型的设计风格。 动力方面,该车有可能继续采用2.0T发动机和3.0T直列6缸发动机可选,不过据我们猜测这两款发动机或将升级为B48系列和B58系列。此外,该车重量相比现款将有所降低。 现款X3已经上市六年之久,并一直采用进口形式进行销售,所以不论在指导价格上还是产品力上确实有些缺乏竞争力,不过宝马其实早就意识到该情况的严重性,所以同上文所说早在2014年就开始宣称未来宝马X3将以加长的方式进行国产,从而提升产品力和竞争力。所以此次全新一代X3将会在外观、动力以及国产化进程上全面爆发。 全新奥迪Q5 一汽-大众奥迪全新Q5将于2018年第一季度国产上市,与此同时,我们通过相关渠道获得了该车的白车身谍照,并且通过谍照中的白车身印证了新一代车型将相比海外版加长的消息。 通过曝光的白车身谍照,我们能够明显的发现该车后门
  • 28
    2013-11
    [汽车之家新闻]2014-2016年的三年努力,吉利汽车基本上完成了“一个吉利”战略,成为中国车市进步最快的车企之一。期间关注吉利的购车用户和研究吉利的行业机构越来越多,包括我们汽车之家大数据部和我个人,都对吉利汽车非常感兴趣。我想知道吉利的进步都体现在哪些方面,哪些具有借鉴价值与警示效应,吉利的这波势头能持续多久,能对车市产生哪些影响,吉利有哪些不足之处与市场软肋……为了方便自己对吉利有更全面、更深入了解,本报告基于汽车之家大数据,采用原始的“切西瓜式”分析方式,围绕吉利汽车划分了战略、品牌、渠道、销售、竞品等几大核心模块,每一模块提炼出几组关键数据。希望这些数据对大家了解吉利汽车有一定帮助,更希望车企、经销商、配件商等领域的朋友能基于各自的专业背景,可以发现数据背后的更多价值。 ■战略篇 2014-2016年是吉利汽车的“一个吉利”战略逐步落实的三年,也是吉利汽车快速成长的三年。2017年将是“一个吉利”战略与“20200战略”承前启后的一年。 ●吉利汽车顺利回归“一个吉利” 2014年4月18日吉利发布“一个吉利”战略,将帝豪、全球鹰、英伦三个子品牌纳入吉利品牌,将车型分为KC、帝豪、远景、金刚、熊猫5大车系,覆盖A00级至B级车。截止2016年底吉利品牌的销售线索占比将近100%,意味着吉利基本回归“一个吉利”。2017年将开启“20200战略”,即2020年实现年产销200万辆目标,但市场总量是有限的,市场竞争是残酷的,届时将挤出哪些车企? ●“一个吉利”战略减少内耗实现纵向布局 吉利之前的多品牌战略导致车多、渠道多、品牌多,简称“许三多”,加剧了内耗,牵制了价区提升,2014年吉利线索集中于7万元以内,核心原因是吉利当时的技术储备不足。“一个吉利”战略先缩减车型减少内耗,再推新车实现纵向布局,其成功的核心原因是技术升级。推领克收宝腾后,吉利新一轮“多品牌”箭在弦上,其能否成功将取决于吉利对沃尔沃技术的整合与吸收能力。 ●“一个吉利”战略演化出“三族鼎立” 吉利内部格局已由之前的多品牌布局演化为目前的“三族鼎立”。截止2016年底,远景家族聚焦5-7万元,帝豪
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